一、在比重機啟動前，禁止持續(xù)踩油門。有些駕駛員持續(xù)踩油門，是為了讓氣化器和加速機器設(shè)備開始運動，從而多往汽缸噴入一些汽油，以考慮到啟動務(wù)必。操作員這樣做不僅對于拖拉機的運行無濟于事，反而還會提高柴油泵控制系統(tǒng)和油量調(diào)節(jié)組織磨爛。
二、運行柴油機時，油門打開度取大中小型水準最合適。起步，踩油門應(yīng)略在離合器聯(lián)動點以前為妥，油門踏板無須踩到底，稍高于待速油門為宜。緩解壓力離合器要和踩油門相互配合，姿態(tài)靈活。
三、提取出來離合器時應(yīng)減油門。有一些操作員在提取出來離合器的時候不馬上降低油門，促進柴油機大油門高速旋轉(zhuǎn)，造成傳動比突然升高，那般不但需要消耗成品油，而且也會加重傳動系統(tǒng)的磨爛。
四、比重機運作中，應(yīng)當依據(jù)道路狀況和實際務(wù)必擴張或者減少油門。精挑細選的擋位要適當，使柴油機絕大部分時長運行在中等偏上傳動比和非常大電子油門，以節(jié)約然料。換擋時加空油、踩離合器與給油的密切配合要和睦。

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