清選機的發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油機未充分燃燒，在高溫前提下溶解出炭質(zhì)隨有機廢氣排出的一種狀況。排氣冒黑煙，不僅減少了發(fā)動機輸出功率，增強了柴油機使用量，且易產(chǎn)生積碳，減少汽車發(fā)動機使用期限，緣故如下所示：
汽缸內(nèi)清新空氣不夠
1、氣體濾清器濾芯積灰太多。
2、消音器生銹、積碳或油漬。
3、進、排氣門太大，使氣缸開啟度減少。
4、分配器組織零件松脫、損壞、形變，曲軸傳動齒輪與傳動軸正時齒輪相對位置轉(zhuǎn)變，氣缸啟閉時間不會恰當。
汽缸縮小終結(jié)時溫度和工作壓力降低緣故
1、缸套、發(fā)動機活塞損壞太多，活塞環(huán)安裝有誤或失掉彈力導致氣缸漏氣。
2、氣門太小，車熱最易被頂開，或氣缸燒損、積碳導致氣缸密封不緊。
3、氣缸蓋與人體，噴油泵與氣缸蓋連接面漏汽。
4、氣缸比較嚴重凹陷，活塞桿與氣缸套，氣缸套與曲軸短頭，曲軸大部分與曲軸電動機軸空隙太大，使燃燒室容積擴大，空氣壓縮比降低。
柴油機做霧化欠佳
1、噴油泵工作壓力調(diào)節(jié)太低。
2、噴油泵調(diào)壓彈簧斷裂或開卡。
3、噴油泵針型閥與高壓閘閥積碳，針型閥卡滯或損壞過甚。
4、柴油泵出油閥減壓環(huán)帶損壞過甚，使噴油泵漏油。
提供的油時間及提供的油量有誤
1、提供的油時間過遲。
2、清選機啟動前期，空氣壓力和氣溫比較低，油泵時長太早時。
3、柴油泵柱塞偶件損壞后增加提供的油行程安排應用。
4、柴油泵調(diào)整齒桿或支撐桿行程安排太大，以至提供的油量過多。